Klub Sympatyków Transportu Miejskiego

Prawa strona autobusu. Dobrze tu widać układ drzwi autobusu

Historia modelu Ikarus 260

Jak każda porządna firma autobusowa Ikarus oferował różne długości swoich autobusów i oprócz modelu przegubowego 280 przygotował krótsze autobusy oznaczone numerem 260. Seria była produkowana w wielu odmianach oznaczanych kombinacjami liczb i ewentualnie liter po kropce w ich nazwie. Od 1971 roku, gdy wyprodukowano pierwsze prototypy, aż do przełomu XX i XXI wieku stworzono tysiące autobusów tego modelu. Były one użytkowane głównie w krajach byłej Rady Wzajemnej Pomocy Gospodarczej. Do Polski pierwsze Ikarusy 260 trafiły już w 1974 roku do Katowic, Częstochowy i Bielska-Białej. Decyzję o masowym imporcie Ikarusów podjęto w latach osiemdziesiątych i wtedy węgierskie pojazdy zdominowały tabor przewozów pasażerskich w Polsce i tę dominację utrzymały praktycznie do pierwszej dekady XXI wieku, gdy zaczął się okres masowej modernizacji parku taborowego polskich przedsiębiorstw komunikacji miejskiej. We Wrocławiu Ikarusy 260 pojawiły się dość późno, bo dopiero w 1996 roku, gdy takimi autobusami, kupionymi z Bydgoszczy, firma DLA zaczęła obsługiwać linię 501. Nasza wersja Ikarusa różni się od tych autobusów, ponieważ posiada tylko dwie pary drzwi i zwiększoną liczbę siedzeń. Dlatego bardziej nadaje się na trasy podmiejskie niż jego miejskie odpowiedniki.

Historia Ikarusa 260 #3932

#3932 pod Tatrami

Nasz autobus został wyprodukowany w 1986 roku i trafił do węgierskiego PKSu w Gyorze, czyli Kisalföld Volán, gdzie pojeździł do 2003 roku, by trafić na odbudowę i do prywatnej firmy. Stamtąd został wykupiony w 2009 roku przez kolejną prywatną firmę, która znów go wyremontowała z zamiarem sprzedania do Rosji. Jednak z interesu nic nie wyszło i autobus trafił do firmy Kekes Bus, czyli podwykonawcy Matra Volan, a stamtąd do miejscowości Puspokladany, skąd został wykupiony w 2014 roku i trafił do Polski.

Parametry

Parametry
Wyprodukowany	1986
Liczba miejsc ogółem	75
Liczba miejsc siedzących	40
Długość	11000 mm
Wysokość	3160 mm
Szerokość	2550 mm
Masa własna	9600 kg
Masa całkowita	16000 kg
Moc silników	Raba D10 180kW 10350cm
Skrzynia biegów	Csepel ZF S6-90U